Page 13 - Ingeniantes 421 interactivo

Revista Ingeniantes 2017 Año 4 No.2 Vol.1
Poka–Yoke en línea de producción
de cubiertas para porta equipaje
automotriz
RESUMEN: En el presente se pro-
pone el diseño e implementación de
un Poka – Yoke con el fin de redu-
cir los defectos por variación, ge-
neración de desperdicios (scrap) y
pérdidas económicas en la línea de
producción de cubiertas de lona re-
tráctiles para porta equipaje (cubre
cajuelas) en una empresa del sector
automotriz. Como primera etapa, se
describe el método y el principal
factor de variación en el proceso de
costura de las cubiertas, así como
su impacto en el desempeño de la
línea de producción.
En la segunda etapa se presenta el
análisis que llevó al diseño del Poka caso principalmente de Guanajuato, Puebla, Aguascalientes, Sonora
– Yoke y finalmente, se muestran los
beneficios obtenidos, comparan-
do la cantidad de defectos antes y
después de su implementación, re-
duciendo el desperdicio al 100% en
la operación de costura e incluyen-
do a su vez, el impacto económico.
PALABRAS CLAVE: Diseño, Poka –
Yoke, Producción, Scrap, Variación.
Colaboración
Luis Armando Torres Pérez; María Guadalupe de Lourdes
Acosta Castillo; Yasser Rafael García Rodríguez; Hugo Mo-
rales Acevedo; Andrea Abigail Hernández Torres, Instituto
Tecnológico Superior de Guanajuato
ABSTRACT: This paper presents the design and implementation
of a Poka – Yoke to reduce the defects due to variation, scrap
and economic losses in the retractable luggage space covers
production line of an automotive company. At a first stage, the
production method and the main factor of variation in the sewing
process are described. The second stage presents the analysis
for the design and application of the Poka – Yoke and finally, the
benefits in the 100% reduction of defects, and the economic im-
pact.
KEYWORDS: Design, Poka – Yoke, Production, Scrap, Variation.
INTRODUCCIÓN
El desarrollo de la industria automotriz y de autopartes para vehícu-
los en México ha sido abordado por diversas investigaciones, ge-
neralmente en relación con la evolución de la industria en el centro
del país. Actualmente, la industria automotriz se encuentra en varios
estados mexicanos, con grandes plantas de producción, como es el
y Chihuahua. El objetivo de estas plantas es abastecer principalmen-
te el mercado de América del Norte [1].
De acuerdo a la Organización Internacional del Trabajo (OIT), los pro-
veedores de componentes automotrices, representan dos tercios
del valor añadido de cada automóvil, aumentando su participación
en la industria, de tal forma que se espera lleguen a cubrir hasta tres
cuartas partes en el futuro. A nivel mundial, la industria de compo-
nentes automotrices emplea alrededor del 46% de los trabajadores.
De forma complementaria, las exportaciones de mercancías en la
industria automotriz representan el 20% en países como Eslovaquia,
Canadá, Chipre, Japón y México. Reflejando la forma en que las em-
presas buscan disminuir sus costos de trabajo por medio de exter-
nalizar sus actividades en otros países [2].
09